Версія для друку
Президент України Віктор Янукович доручив до грудня 2013 придбати за рахунок коштів державного бюджету 248 пасажирських вагонів вітчизняного виробництва.
Таке доручення міститься в Національному плані дій на 2013 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 рр. «Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава», затвердженому Указом Глави держави.
Відповідальним за виконання доручення призначено прем'єр-міністра України Миколу Азарова, Міністерство інфраструктури, Державну адміністрацію залізничного транспорту і Міністерство фінансів.
Планується закупити 200 купейних вагонів, 41 пасажирський вагон з місцями для перевезення громадян з інвалідністю. Також планують закупити сім спеціалізованих вагонів.
Згідно міжнародних зобов’язань, прийнятих Україною до виконання, зокрема, Конвенції ООН про права інвалідів, вся інфраструктура держави, і транспортна зокрема, повинна бути придатною для використання всіма категоріями населення, включаючи людей з інвалідністю. Зважаючи на викладене вище, в Національній Асамблеї інвалідів України (НАІУ) виникли очевидні питання: чому, серед запланованих для закупівлі нових вагонів, менше однієї шостої частини будуть придатні для використання людьми, які користуються візками? Тим більше, що у пристосованих вагонів, тільки одне купе облаштоване для використання однією людиною на візку, інша ж частина вагону стає ще більш недоступною за рахунок звуженого проходу, а строк використання пасажирського вагону вітчизняною залізницею складає кілька десятків років! Це означає, що наступні покоління людей з інвалідністю будуть змушені і надалі проходити процедуру попереднього замовлення спецвагонів заздалегідь, та наражатимуться на постійну нестачу таких вагонів. Таким чином, гроші Держбюджету можуть бути спрямовані на закупівлю рухомого складу, який не відповідає вимогам чинного законодавства та призведе до подальшого зростання існуючих проблем, з якими постійно стикаються чимало людей у нашій державі.
НАІУ вважає, що за кошти передбачені на закупівлю пристосованих вагонів, краще було б обладнати вокзали та станції автономними підйомними пристроями, звичайні вагони укомплектувати салонними візками та провести навчання персоналу, що дозволило б у стислі терміни зробити доступним весь рухомий склад вагонів для перевезення маломобільних пасажирів.
Нагадаємо, що «Укрзалізниця» подала на розгляд Міністерства інфраструктури проект плану капітальних інвестицій на 2013 рік. Згідно плану в поточному році пропонується спрямувати з державного і місцевих бюджетів понад 2,7 млрд грн. на оновлення пасажирського рухомого складу.
Чи будуть ці інвестиції спрямовані на забезпечення потреб всіх категорій пасажирів?
Прес-служба НАІУ
